Zusammenfassung
Diese Einschätzung wurde am 15.11.10 mit einem Endkurs von 88,06 € beendet. Leichte Gewinne von 9,20 % verzeichnete die BUY Einschätzung von tbackenh. tbackenh hat 50% Zuversicht bei dieser EinschätzungRendite ohne Dividenden (%)
Name | 1W | 1M | 1J | 3J |
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MAN SE ST | - | - | - | - |
iShares Core DAX® | 2,29 % | 2,98 % | 20,34 % | 20,14 % |
iShares Nasdaq 100 | 1,34 % | -0,20 % | 25,55 % | 37,73 % |
iShares Nikkei 225® | 1,13 % | 2,49 % | 13,16 % | 1,26 % |
iShares S&P 500 | 1,27 % | 1,33 % | 24,54 % | 40,52 % |
Kommentare von tbackenh zu dieser Einschätzung
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MAN SE ST
Die MAN SE (bis Mai 2009 MAN AG) und ihre Tochtergesellschaften bilden einen führenden Engineering-Konzern in Europa mit nahezu 50.000 Mitarbeitern, der in seinen Bereichen jeweils Spitzenpositionen am Markt hält. Bei Nutzfahrzeugen (Lkw und Busse) sieht sich MAN als einer der führenden Hersteller in Europa. Das Nutzfahrzeugsegment (Commercial Vehicles) ist untergliedert in die MAN Nutzfahrzeuge, MAN Latin America und Sinotruk. Das 2010 eingeführte Segment Power Engineering untergliedert sich in MAN Diesel, MAN Turbo und Renk. MAN Diesel ist weltweit führend bei Zweitakt-Schiffshauptmotoren und weltweit führender Anbieter von Viertakt-Dieselmotoren. MAN TURBO zählt zu den weltweit führenden Herstellern für thermische Turbomaschinen. Die MAN Roland Druckmaschinen AG wurde 2006 mehrheitlich an Allianz Capital Partner, eine Tochter der Allianz Gruppe, veräußert. 2009 wurde MAN Ferrostaal, ein weltweit tätiger Anbieter von Industriedienstleistungen, gänzlich verkauft.
Die kritischen Marken liegen bei 77,7 und 87,7 EUR, derzeit ist die optimistischere Variante vorzuziehen.