Zusammenfassung
Subdi hält weiterhin an dieser Einschätzung fest. Signifikant aufwärts geht es für die BUY Einschätzung von Subdi zu Tesla Inc mit einer Rendite von 2004,58 %. Diese Einschätzung hat aktuell eine Laufzeit bis zum 26.10.24. Die Laufzeit kann von Subdi jederzeit geändert werden. Subdi hat 100% Zuversicht bei dieser EinschätzungTesla ist ein weltweit führender Hersteller von Elektrofahrzeugen, sowie ein innovativer Anbieter von erneuerbaren Energielösungen. Das Unternehmen wurde 2003 gegründet und hat seitdem eine bemerkenswerte Expansion hingelegt. Es produziert verschiedene Modelle Elektrofahrzeuge wie die Modelle S, X und 3. Das Unternehmen stellt auch eine umfangreiche Palette an solaren, Speicher- und Ladeoptionen für Ressourcenmanagement und -optimierung bereit. Tesla ist auch ein Pionier in Sachen autonomes Fahren und Cloud-basierte Funktionen. Zusätzlich fördert das Unternehmen den Bau von Superchargern in vielen Regionen der Welt, um die Autonomie von Elektrofahrzeugen zu erhöhen.
Rendite ohne Dividenden (%)
Name | 1W | 1M | 1J | 3J |
---|---|---|---|---|
Tesla Inc | -2,36 % | -2,36 % | -8,33 % | 1,70 % |
iShares Core DAX® | -1,11 % | 3,43 % | 25,97 % | 25,04 % |
iShares Nasdaq 100 | 1,82 % | 6,91 % | 30,39 % | 48,14 % |
iShares Nikkei 225® | 2,11 % | 5,50 % | 23,40 % | 11,98 % |
iShares S&P 500 | 2,04 % | 5,33 % | 30,88 % | 46,98 % |
Was spricht laut Subdi für und gegen Tesla Inc in den nächsten Jahren?
Pro
Kontra
Kommentare von Subdi zu dieser Einschätzung
In der Diskussion Tesla Inc diskutieren
Wiederaufnahme: stimme der Buy-Einschätzung von HarleyDavidson zu
Genug gefallen???
Subdi stimmt am 16.05.2019 der Buy-Einschätzung von HarleyDavidson mit dem Kursziel 400€ zu.
Überschrift: Apple 2.0 ...
Bastian Galuschka
TESLA - Ein Fibonacci-Schmankerl
https://www.godmode-trader.de/analyse/tesla-ein-fibonacci-schmankerl,7681949
Insbesondere die Aussage " Die Bedingungen von Teslas Vertrag mit China sind eindeutig: Wenn Tesla bis 2023 keine Marge vor Steuern von 15% erzielen kann, nimmt die Regierung die Fabrik zurück." ist völlig verkehrt. In Wirklichkeit geht es hier um einen Steuerzahlung durch Tesla in Höhe von 315 Mio. USD bis zum Jahr 2023, und nur falls Tesla diesen Betrag, sowie gewisse Umsatzziele nicht erreicht, droht eine Rücknahme der Fabrik durch Shanghai.
.
Selbst der Original-Autor hat dies in einem Kommentar bestätigt: https://seekingalpha.com/article/4292663-china-teslas-undoing#comment-82911016
Hier nochmal ein Link zum Original-Artikel: https://seekingalpha.com/article/4292663-china-teslas-undoing
Zitat: " Bis auf die weiteren Kosten in Höhe von 315 Mio Dollar kann ich von meinem zu deinem Vortrag keine unterschiedliche Aussage erkennen"
Die Steuerzahlung von 315 Mio USD sind keine weiteren Kosten, sondern die einzigen die in diesem Zusammenhang anfallen.
Das ist eine sehr großzügige Regelung zu Gunsten von Tesla. Die Rückgabe der Fabrik wäre nur die letzte Konsequenz für den Fall dass Tesla seine vertraglichen Verpflichtungen bis Ende 2023 überhaupt nicht erfüllt. Und selbst in diesem Worst-Case würde über eine Entschädigung für Teslas Investitionen erst mal verhandelt.
Deshalb ist die Aussage "Die Rückgabe der Fabrik könnte dann zu einer Abschreibung in Höhe von 2 Mrd. USD oder 38% des Aktienkapitals Ende Juni führen. Tesla hat somit das Kapital der Aktionäre in Gefahr gebracht, indem es den drakonischen Bedingungen Chinas zugestimmt hat." aus meiner Sicht völliger Unsinn!!!
New scrutiny on Tesla's SolarCity deal
.The documents show that Musk was informed at a SolarCity board meeting in October of 2015 that the solar installer needed to raise up to $300M and was slashing its solar installation forecast for the year. They also show that Musk described Tesla, SolarCity and SpaceX as a pyramid atop which he sat, which each dependent upon on the other for survival.Shares of Tesla are up 0.69% premarket to $242.90.
https://seekingalpha.com/news/3501400-new-scrutiny-teslas-solarcity-deal
Deshalb hat die Aktie heute zu Recht so viel verloren. Kurzfristig ist die Aktie ein Short-Kandidat.
Mittelfristig ist die Frage, ob die Vorwürfe Elon Musk persönlich, oder auch die Firma Tesla betreffen.
Langfristig bleibe ich für Tesla optimistisch :-)
Tesla strebt im dritten Quartal Rekord-Auslieferungen von 100 000 Autos an.
Direkt nach dieser Meldung steigt die Aktie kurz nach Mittag in New York stark an.
https://seekingalpha.com/news/3502136-tesla-makes-push-100k-deliveries-q3
"Um dann wieder in den Keller zu gehen:
Das nennt man Strohfeuer!"
... stimmt aber nicht. Am 24.09. ist die Aktie heftig abgestürzt, und für mich hat es nach weitern Verlusten ausgesehen, wie man meinem Kommentar von damals entnehmen kann. Es kam aber anders, und die Aktie hat am 26.09. den gesamten Verlust wieder aufgeholt, und bis heute gehalten. Ein Absatz von 100 000 Autos war eigentlich von vielen Beobachtern erwartet, und insofern keine Überraschung. Für einige Tesla Bären war die Meldung anscheinend doch ein Schock. Hier sieht man, dass der Anstieg bei großen Umsätzen genau zum Zeitpunkt der Meldung um 13:15 Ortszeit begann:
Das dürfte verkehrt sein, denn sie verkaufen ja nicht nur Autos, sondern investieren in vielen Bereichen: Solarenergie, Energiespeicherung im Stromnetz, Aufbau eines weltweiten Service-Netzwerks, Entwicklung neuer Lithium Zellen, Ausbau des Supercharger-Netzwerks, Entwicklung eigener Chips und Software zum Autonomen Fahren, Aufbau des eigenen Versicherungsgeschäftes...
Von all den Geschäften die Tesla betreibt, dürften die Autos selbst derzeit eines der wenigen profitablen sein. Die anderen befinden sich meist noch in einem frühen Stadium.
Tencent And Tesla Present A Strong Front In The Asian EV Market
"... in Shanghai wird ein komplett neues Werk hochgefahren. Mit neuer unerfahrener Belegschaft ..."
... ein beliebtes Argument bei den Tesla Bären, das habe ich woanders auch schon gelesen. Dabei glaube ich kaum, dass die Bären die Zusammensetzung der Belegschaft tatsächlich untersucht haben - ich halte das für ein reines Vorurteil!
Shanghai ist seit den 60er Jahren ein Zentrum der chinesischen Autoindustrie, wo u.a. SAIC und die Joint Ventures von Volkswagen und General Motors ihren Sitz haben. Wenn ein attraktiver Arbeitgeber wie Tesla dort ein Werk eröffnet, sehe ich gute Chancen dass sich dort viele qualifizierte Facharbeiter und Ingenieure um einen Arbeitsplatz bewerben, denn in China hat Tesla einen sehr guten Ruf!
"Dass Tesla als Arbeitgeber attraktiv ist, halte ich für ein Gerücht"
Ich habe nur behauptet, dass Tesla für Jobsucher aus der Autobranche in Shanghai ein attraktiver Arbeitgeber ist. Das stimmt sicher!
Tesla’s China Deliveries Soared, Based on Insurance Requests, Analyst Says
https://www.barrons.com/articles/teslas-china-deliveries-insurance-registrations-51569529031
bei dem gezeigten Beinahe-Unfall hatte der unbemannte Tesla Vorfahrt. Auch in den USA gilt "Rechts vor Links". Im schlimmsten Fall hätte es einen Blechschaden gegeben, wie es täglich Tausende gibt.
Für den heutigen Tag steht die Aktie natürlich unter Druck, doch auf Sicht von einem Monat ist sie kurz nach Börseneröffnung immer noch um über 3% im Plus, während z.B. Ford fast 7% verloren hat. Man kann schon sagen, Tesla hält sich im Vergleich mit der Autobranche recht gut.
Für das laufende Quartal bin ich optimistisch. Es dürfte einige positive Entwicklungen für Tesla geben.
"Bullen haben es schwer, Gewinn und Verlust zu verstehen." -das würde ja bedeuten, dass Bullen ganz schöne Idioten sind...
" Sie verstehen nicht, was 10 MILLIARDEN SCHULDEN bedeuten " -und du verstehst es? - Tesla hat eine Market Cap von über 40 Mrd. US$ und 10 Mrd. Schulden. Ford hat eine Market Cap von unter 35 Mrd. US$ und Schulden in Höhe von 156,06 Mrd. US$. Verstehst du auch was 156 Mrd. Schulden bedeuten?
Ich versteh' das nicht! -na gut, bin ja auch nur ein Tesla Bulle, und die verstehen ja anscheinend so einiges nicht ;-)
Ich vertraue den Rating Agenturen zwar nicht wirklich, doch für die Abstufung von Ford in die Nähe eines riskanten aber chancenreichen Startups wie Tesla, werden sie schon vernünftige Gründe haben.
Selbst wen die Risiken bei Ford derzeit noch geringer sind - bei Ford sehe ich überhaupt keine Wachstums-Chancen, und bei Tesla erhoffe ich ein ganz gewaltiges Wachstum, auf Sicht von 10 Jahren.
Die Erfolgsaussichten für Tesla sind nicht schlecht, denn Tesla ist kein Autohersteller, sondern ein Technologiewert. Und nur Technologie kann die Transformation der Autobranche vorantreiben.
Tesla bringt die Entwicklung der Menschheit voran, denn Tesla hat den größten Autohersteller der Welt, Volkswagen, zu einem kompletten Richtungswechsel veranlasst. Für Volkswagen bin ich im Prinzip auch optimistisch, doch die Risiken sind mir dort, wegen der unberechenbaren Altlasten, derzeit noch zu hoch.
Ein Startup ist ein neu gegründetes Unternehmen, das versucht, mit einem neuen Geschäftsmodell einen Markt zu erobern. Tesla ist genau so ein Startup, das versucht, die Autoindustrie zu revolutionieren.
Die Skeptiker behaupten zwar, nach 13 Jahren sei Tesla kein Startup mehr, und folglich sei das Geschäftsmodell endgültig gescheitert, doch ich behaupte, in der Auto-Branche, wo die Lebensdauer eines guten Fahrzeugs über zwei Jahrzehnte beträgt, bedeuten 13 Jahre Anlaufphase praktisch gar nichts.
Die langfristige Werthaltigkeit von gut konstruierten Batterieautos wird sich erst längerfristig beweisen, und die Fakten sprechen dafür dass das gelingt. Das Ziel von Tesla ist derzeit eine Lebensdauer von 1 Mio. Meilen, und die Lebensdauer von bisherigen Teslas mit mehreren 100 000 Meilen zeigt schon, dass dieses Ziel langfristig realistisch ist.
Auch die ältesten Teslas sind - bei schonender Behandlung - nach nur 13 Jahren - noch nicht am Ende ihrer Lebensdauer angekommen, und deshalb konnte Tesla die Werthaltigkeit seiner Autos noch nicht wirklich nachweisen. Das kommt aber noch ...
Mit der Zeit, und mit der weiteren Verbreitung, wird das Vertrauen in den Wert von Batterieautos in der Bevölkerung hoffentlich stark wachsen, vermute ich. Deutsche Massenmedien wie die "Welt", aus dem käuflichen Springer-Verlag, können das mit ihrer negativen Berichterstattung auch nicht mehr abwenden!